Banca Comercială Feroviara a fost lansată pe piață

Ideea înființării unei bănci cu capital sută la sută românesc în sistemul feroviar s-a impus oarecum de la sine, ca o alternativă la atitudinea arogantă și neprietenoasă a băn­cilor străine, în România, față de clienți. „Cu circa trei ani în urmă împreună cu alți parteneri din domeniul feroviar am gândit înființarea acestei bănci. Am considerat că merităm un tratament mai bun și am pornit formalitățile pentru obținerea autorizărilor ne­cesare”, spune Valer Blidar, acționarul majoritar al băncii. Ideea s-a materializat săptămâna trecută când în prezența a zeci de jurnaliști din presa scrisă și audio-vizuală a fost lansată pe piață Banca Co­mer­cială Feroviara. Ceremonia de lansare a fost de-a dreptul „regală”, aceasta desfășurându-se în Salonul Roșu din Gara de Nord din Bu­cu­rești, joi 12 noiembrie 2009. Sala, înscrisă în catalogul clădirilor de patrimoniu, a fost sală de așteptare a regelui iar în perioada comunistă salon de protocol pentru dele­ga­țiile străine care veneau să viziteze România.

 

Bancă fără credite neperformante

Noua instituție de credit este o bancă de tip universal și are capital integral românesc. Capitalul inițial al băncii este de 45 de milioane de lei, urmând ca acesta să fie majorat în următorii cinci ani prin emisia de noi acțiuni, urmărindu-se a fi cooptați ca acționari CFR Marfă Și CFR Călători, cu care au fost încheiate acorduri de principiu încă de pe acum. Chiar de la începutul conferinței de presă, Valer Blidar a asigurat asistența că în primii cinci ani profitul băncii va fi reinvestit. „Nu am avut de gând să facem o bancă sectorială. Pentru ca o bancă să aibă succes ea trebuie să fie universală. Este un moment oportun de dezvoltare a unui astfel de proiect. Criza va scoate la lu­mină ce este mai bun, iar momentul zero de după criză va reda si­tua­ția reală și corectă a economiei”, a precizat Blidar. Omul de afaceri a mai punctat că nou înființata instituție de credit are un mare avantaj prin faptul că nu „târăște” credite neperformante ca celelalte bănci. „Suntem singura bancă fără nici un fel de probleme din trecut iar criza va fi doar un epi­sod peste care vom trece cu bine. Crizele sunt dureroase dar necesare, ele având rolul de asanare a economiei, iar în România economia avea anumite goluri despre care nu știa nimeni câte sunt și cât de mari sunt. Copiii născuți pe timp de criză, de foamete, au devenit mai târziu oameni mai chibzuiți, competenți și raționali”, a adău­gat proprietarul băncii Feroviara.

 

Costuri reduse, flexibilitate, fidelizare, operativitate

Prezentarea băncii a fost preluată de către Petre Tulin, director general și președinte al Consiliului de Administrație al băncii, care a trecut în revistă elementele cheie care stau la baza proiectului, politica comercială și strategia de dezvoltare. „Argumentele pentru sus­ți­nerea proiectului nostru sunt le­ga­te de potențialul enorm pe care îl are piața serviciilor bancare în România, mai ales raporat la discrepanțele față de celelalte țări din Uniunea Europeană. Vom desfă­șura activitatea în piața reală și ne așteptăm ca în următorii patru, cinci ani economisirea să crească cu circa 20 la sută. Sunt câteva valori pe care dorim să le promovăm pe piața financiar-bancară din Ro­mânia: servicii la costuri reduse, flexibilitate, fidelizarea pe termen lung a clienților și operativitate”, a spus Tulin. Pe termen scurt se va urmări dezvoltarea infrastructurii și lărgirea bazei de produse și servicii, precum și fi­nan­țarea prin atragerea de surse stabile. Pe termen lung, se intenționează furnizarea de servicii și produse mai complexe și derularea unor linii de finanțare externă. Tulin a mai menționat că politica de dezvoltare a băncii vizează o creștere sustenabilă a cifrei de afaceri, bazată pe o atitudine prudentă în administrarea riscurilor specifice care să asigure stabilitatea și viabilitatea băncii pe termen lung.

 

Operaţională din 23 noiembrie 2009

Dincolo de cifrele care denotă valoarea unui proiect de o așa anvergură, importantă e și latura socială a investiției care a fost prezentată la Gara de Nord. Anume faptul că, pe timp de criză și-au găsit un loc de muncă la Banca Comercială Feroviara aproape 50 de angajați urmând ca numărul lor să crească exponențial odată cu dezvoltarea afacerii.

Banca Comercială Feroviara va deveni operațională și va efectua primele operațiuni bancare în data de 23 noiembrie 2009, adică după doar trei luni de la data obținerii autorizației de funcționare de la Banca Națională a României, când va fi deschisă prima sucursală la Arad, urmată la scurt timp de cea din București.

 

---