Chris Birch, câştigătorul celui mai dificil raliu de hard enduro din lume

Cea de-a şaptea ediţie a celui mai dificil raliu de hard enduro din lume a fost câştigată de neo-zeelandezul Chris Birch (foto). După două locuri trei, în 2007 şi 2008 şi un loc doi în 2009, Chris Birch spunea încă din ziua Prologului că ar fi timpul să urce şi pe cea mai înaltă treaptă a podiumului competiţiei. La startul Red Bull Romaniacs s-au înscris 165 de rideri din 33 de ţări. Anul acesta raliul a avut două noi clase: Trial şi Hobby Single.

Neo-zeelandezul Chris Birch este câştigătorul raliului de la Sibiu. Şi asta în ciuda faptului că nu a terminat pe primul loc niciuna dintre cele patru zile de concurs, în afara Prologului. Neo-zeelandezul a făcut tot ce i-a stat în putinţă să câştige titlul. Şi-a zdrobit concurenţii la Prolog şi a pornit primul, în prima zi de concurs. Dar avea să treacă prin clipe infernale. În prima zi de concurs, cea mai grea din întreg raliul, britanicul Graham Jarvis a condus excepţional pe traseul ud şi noroios şi a ajuns cu câteva minute înaintea lui Birch la finiş. În cea de-a doua zi, Jarvis a avut probleme cu motocicleta iar Birch a trecut pentru moment în frunte. Însă problemele la sistemul electric i-au permis germanului Andreas Lettenbichler să treacă în faţă şi să câştige cea de-a doua zi. Penalizat pentru faptul că nu a reuşit să ajungă la finiş, Graham Jarvis a pornit ca din puşcă în cea de-a treia zi. A pornit din mijlocul plutonului iar la jumătatea traseului se afla deja în frunte, la final având 30 de minute în faţa următorului sosit, Paul Bolton. Birch a avut din nou probleme cu motocicleta în cea de-a treia zi de concurs. Acelaşi sistem electric i-a dat bătăi de cap neo-zeelandezului, care a pierdut mai bine de jumătate de oră încercând să repare bicicleta. A ajuns pe patru în ziua a treia, însă în clasamentul general avea, înaintea ultimei zile, 22 de minute în faţa lui Jarvis care a recuperat senzaţional penalizarea primită în ziua secundă. În cea de-a patra zi Birch a ţinut aproape, a forţat doar cât a fost nevoie, fără să încerce să îl depăşească, iar diferenţa adunată în cele trei zile i-a fost suficientă. Astfel, neo-zeelandezul urcă pe prima poziţie după patru ani în care a prins podiumul de fiecare dată, dar niciodată prima treaptă. Graham Jarvis rămâne astfel doar cu titlul din 2008 la activ. Locul trei a fost ocupat de câştigătorul ediţiei precedente, Andreas Lettenbichler.

 

Rideri din 33 de ţări

Red Bull Romaniacs 2010 a adunat la start în cea de-a şaptea ediţie 165 de rideri din 33 de ţări. Considerat a fi cel mai dur raliu de hard enduro din lume, Red Bull Romaniacs înseamnă o cursă de peste 700 de kilometri, în trei judeţe: Sibiu, Alba şi Hunedoara. Câştigătorul concursului a parcurs cei 700 de kilometri în aproape 30 de ore, pe pante aproape verticale şi coborâri ameţitoare. Peste 50 de concurenţi au abandonat sau au fost eliminaţi din competiţie pentru că au ratat două finişuri. De anul acesta, pe lângă Pro, Expert Single, Expert Team şi Hobby au fost introduse două noi clase: trial şi Hobby Single. La clasa Trial, au fost incluşi piloţii cae, pe motociclete de trail, au parcurs, traseul clasei Pro, unde concurenţii au folosit motociclete de enduro. Ca şi în 2009, anul acesta s-a mers prin Munţii Cindrel, Lotrioara şi Parâng. Raliul a început pe unul dintre bulevardele din centrul sibiului şi s-a încheiat în centrul istoric al oraşului. În Piaţa Mică au ajuns cei care au rezistat sutelor de kilometri de hard-enduro.

 

Birch, câştigător la Prolog

Ploaia a îngreunat serios în prima zi eforturile riderilor de a trece peste obstacolele pregătite de Andy Fazekas şi clubul Crazy Bike. Imaginaţia organizatorilor a pus la grea încercare măiestria motocicliştilor. Startul s-a dat pe bulevardul din centrul Sibiului unde a fost amenajat n traseu infernal. Toate finalele au fost extrem de disputate. Dificultatea traseulului a făcut ca niciunul dintre concurenţi să nu poată fi considerat favorit. A fost vorba de îndemânare, de agilitate şi nu în ultimul rând, de mult noroc. În jur de 6000 de sibieni au îndurat câteva ore ploaia ca să vadă îndemânarea riderilor, să îşi aleagă favoritul pentru cursa începea a doua zi. Diferenţele mici de valoare au făcut ca toate clasele să fie extrem de disputate. Germania, Noua Zeelandă şi Austria au fost singurele ţări care au avut mai mult de doi rideri pe podium. Şi românii au strălucit. Romeo Dunca a dat dovadă de un curaj nebun în faţa tonelor de piatră iar Krisztian Nagy, coechipierul lui Dani Oţil în echipa TipTil Team a făcut o finală excelentă la clasa Hobby Team şi a urcat pe cea mai înaltă treaptă a podiumului. Adevărata luptă s-a dus, la clasa Pro, compusă din campioni ai ediţiilor trecute sau endurişti extrem de experimentaţi, cum e cazul vedetei Taddy Blazusiak, unul dintre cei mai buni rideri de enduro din lume. Blazusiak şi-a confirmat statutul de favorit, însă a fost vizibil faptul că este prezent pentru prima dată la Red Bull Romaniacs. În cea de-a doua zi a raliului, riderii au concurat în

apropierea Sibiulu, în zona Curmătură-Vălari-Dealul Guşteriţei, iar în ziua următoare au pornit spre Parâng până la Petroşani. În a treia zi s-a pornit spre munţii Sebeşului, cu finiş la Sălişte. În ultima zi concurenţii au luptat cu zona sălbatică din apropierea râului Olt, la Turnu Roşu.

 

Graham, Birch şi Lettenbichler, cei mai rapizi piloţi în prima zi

Graham Jarvis, Chris Birch şi Andreas Lettenbichler au fost cei mai rapizi piloţi de la clasa PRO, în prima zi din munţi a celei de a aptea ediţii a Red Bull Romaniacs. Graham a avut nevoie de 7h şi 25 de minute pentru a parcurge traseul de 186 de km îngreunat din cauza ploilor. Traseul extrem a fost îngreunat foarte mult din cauza ploilor căzute în ultimele zile şi în noaptea precedentă, iar mai mult de 75% din piloţii care au luat startul dimineaţa nu au reuşit să parcurgă întregul traseu. Problemele provocate de ploaie au apărut chiar în prima parte a zilei, când după primul punct de alimentare riderii aveau de trecut printr-un râu. Primii piloţi de la clasa PRO, inclusiv Mani Gyenes, au reuşit să îl traverseze însă ulterior, hidrologii de la barajul Sadu au decis să dea drumul la o parte din apă, iar debitul râului a crescut mult prea mult pentru ca acesta să mai poată fi traversat de către concurenţi. Apoi a urmat momentul critic pentru foarte mulţi dintre piloţi. Aproape de al doilea punct de alimentare al zilei, care a şi coincis cu punctul se service, multora li s-a terminat carburantul. Motocicletele au consumat, în condiţiile de vreme ploioasă, mult mai mult decât s-a estimat ploioasă şi mai ales cei care au utilizat motociclete cu motor în doi timpi au fost nevoiţi să îşi împingă motoarele. Unii dintre piloţi, cum este şi cazul riderului TipTil Team, Dani Oţil au achiziţionat carburant de la localnicii din Răşinari.

Din cauza dificultăţii traseelor de la Red Bull Romaniacs există un timp maxim dat pentru parcurgerea lor. Astfel, dacă se consideră că un anumit sau anumiți rideri nu au cum să se încadreze în acest timp aceştia sunt îndrumaţi de la primul punct de control orar către drumul care îi duce cel mai repede în oraş. Această măsură este luată pentru a evita diversele incidente care ar putea apărea dacă piloţii sunt prinşi de noapte în pădure.

 

Taddy Blazusiak, accidentat la umăr

Ploaia a făcut în prima zi din munţi şi prima victimă din rândul piloţilor de la clasa Pro. Este vorba despre Taddy Blazusiak, care a alunecat pe o urcare şi s-a accident la umăr fiindu-i imposibil să mai continuie raliul hard enduro. Polonezul se afla pe locul trei după Prolog şi deşi era la prima sa competiţie, unde era nevoit să se orienteze după GPS, era unul din favoriţii la victorie.

Britanicul Graham Jarvis a făcut un traseu de excepţie în cea de-a reia zi a raliului, reuşind să treacă primul linia de sosire de la Sălişte. Câştigător al primei zile de concurs, Jarvis a avut un parcurs foarte slab în cea de-a doua zi a competiţiei. A pierdut foarte multe ore pe drum între judeşul Sibiu şi judeţul Hunedoara şi a ajuns ca la finalul zilei a doua să nu se regăsească nici măcar între primii opt concurenţi. Jarvis a ţinut morţiş să arate tuturor ce poate. A plecat la mijloc de pluton însă cu o oră înainte de finiş a luat conducerea, trecând ca o furtună pe lângă favoriţi şi a ajuns primul la finişul de la Sălişte cu un timp excelent. Favoriţii cursei, Andreas Lettenbichler şi Chris Birch au avut parcursuri diametral opuse. La finalul zilei II, Birch avea un avans de 50 de minute în faţa lui Lettenbichler însă distanţa s-a micşorat considerabil la finalul zilei. Germanul a forţat, dar în acelaşi timp a păstrat şi o doză de prudenţă. În ultima zi de Red Bull Romaniacs, riderii au înfruntat furia Oltului. Traseul a fost scurt, dar extrem de dificil.Ediţia de anul acesta a celui mai dificil raliu de hard enduro din lumea a aliniat la strat cncurenţi de marcă. În fiecae an, magia competiţiei cucereşte tot mai multe ţări. Flmul ediţiei de anul trecut a fost difuzat în 90 de ţări, atât din Europa, cât şi în state precum SUA sau Africa de Sud.

 

---