Scuarul morţii la Oradea

Un bărbat a murit într-un accident rutier pe 17 februarie, lângă Real, iar doi tineri şi-au pierdut viaţa, în acelaşi loc, pe 27 februarie, anul trecut. De vină a fost, în ambele cazuri, un scuar lăsat nesemnalizat pe strada Ogorului şi zona cufundată în… beznă totală. Lipsa iluminatului şi nepăsarea autorităţilor au transformat şoseaua de centură într-un traseu mortal pentru tot mai mulţi pasageri. Primăria spune că şoseaua de centură este în custodia Companiei Naţionale de Drumuri şi Autostrăzi Naţionale, în acest fel nu poate mişca un deget pentru a… lumina zona.

 

Nepăsarea ucide

Şoseaua de centură a Oradei a intrat de câţiva ani în reabilitare, se vrea un drum cu adevărat european: patru benzi, fluidizare, asfaltare şi scuaruri îngrijite. Din păcate, unul dintre acestea provoacă tragedii, chiar sub ochii autorităţilor. Unele porţiuni au fost iluminate şi arată ca în Occident, dar altele sunt uitate de… lumină. Sensul giratoriu din dreptul hypermarketului Real ucide, la propriu, iar evenimentele rutiere din ultima perioadă ar trebui să dea de gândit.

Tronsonul de centură dintre Calea Aradului şi DN Oradea-Deva, unde se intersectează străzile Piaţa Obor, Universităţii-Umbrei, Apateului, Ciheiului şi ieşirea de la Real, este o „capcană” pentru şoferi care „nu adaptează viteza la condiţiile de drum”. De drum nesemnalizat, am putea spune…

 

Trei morţi, accidente la indiggo

27 februarie 2009, puţin după ora 21.00. Un tânăr de 24 de ani şi iubita lui se îndreptau dinspre Universitate spre cu un VW Passat. Şoferul s-a lovit cu maşina de scuar, a pierdut controlul volanului şi a intrat pe contrasens. S-a izbit puternic de un TIR. Fata a murit pe loc, iar el la spital. Maşina a fost complet distrusă.

La un an, mai precis pe 17 februarie 2010, avem parte de un alt accident, identic. Un tânărul de 26 de ani se afla la volanul unui Renault. Nu a observat nici el scuarul nesemnalizat din faţa magazinului Real şi s-a lovit de el, apoi a intrat sub un camion. Bunicul său, pasager în maşină şi-a pierdut viaţa, iar şoferul a fost grav rănit.

În ambele cazuri, poliţiştii au spus că e de vină „viteza şi neadaptarea acesteia la condiţiile de drum”. Nicidecum lipsa neoanelor…

 

Semnalizat doar cu… lumânări

De ce nu este semnalizată zona respectivă? O întrebare la care autorităţile răspund cu jumătate de gură şi aruncă vina dintr-o ogradă în alta. „Şoseaua de centură a fost predată Companiei Naţionale de Drumuri şi Autostrăzi Naţionale. Primăria a preluat plata iluminatului pentru tronsoanele care au fost finalizate, deşi nu era sub tutela noastră”, a declarat primarul Ilie Bolojan. Bolojan spune că municipalitatea avea în vedere un proiect de extindere a iluminatului public, doar că firma Luxten, cu care are semnat un contract pe 20 de ani din 2003, este o piedică… Nici C.N.D.A.N. nu pare interesată de faptul că în loc de neoane, tronsonul respectiv este luminat, mai nou, doar de flacăra plăpândă a… lumânărilor. Şi nici semnalele reflectorizante nu şi-a făcut apariţia în zonă, iar care sunt… nu se văd, deoarce vopseaua s-a cam şters în timp.

 

Se aşteaptă benzi în timp ce mor oameni

Iluminatul în zona respectivă mai are de aşteptat… Până când? Nici cei responsabili nu ştiu. „Urmează ca şoseaua de centură să fie extinsă la patru benzi în dreptul Real”, spune Bolojan. Acest lucru va fi posibil în momentul în care „proprietarii” şoselei vor aloca fonduri pentru lucrări. Şi dacă ne gândim la cum au fost primiţi banii pentru lucrările deja efectuate, nu am putea să ne facem speranţe prea mari. În tot acest timp, până proiectele vor prinde viaţă, pericolul ca alte vieţi omeneşti să fie spulberate stă în picioare.

 

---